반도체 시장 공략 나선 캐논, 7년만에 신형 반도체 노광기 출시

국제|2021. 1. 10. 22:33
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캐논은 신형 노광기 FPA-3030i5a를 3월부터 판매할 예정이다.  / 사진=캐논

 

글로벌 카메라 기업인 캐논(Canon)7년만에 신형 반도체 노광기를 출시한다.

 

닛케이 신문에 따르면, 캐논이 7년 만에 소형 기판용 반도체 노광기 ‘FPA-3030i5a'3월에 출시해 일본 니콘, 네덜란드 ASML 등이 장악한 반도체 노광기 시장에 진출할 계획이다.

 

FPA-3030i5a는 파장이 365nm‘i-Line' 광원을 사용해 2인치~8인치 크기의 소평 기판을 처리할 수 있다.

 

해상도눈 0.35 마이크로미터(μm), 웨이퍼 위치를 측정하는 부품과 소프트웨어를 업그레이드 해 기존 모델보다 효율도 17% 향상시켰다.

 

FPA-3030i5a는 웨이퍼 위치를 측정하는 교정 오실로스코프의 구성을 조정하고 노광 공정과는 별도로 측정 유닛을 설치했고 가로와 세로 두 방향의 측정을 동시에 진행해 측정 시간을 단축해 측정 광원의 파장 범위를 확대해 마크 식별이 어려운 다중 기판과 투명 기판을 지원하고 웨이퍼 뒷면의 마크를 식별 가능하다.

 

FPA-3030i5a는 또 실리콘 웨이퍼뿐만 아니라 차세대 반도체 소재로 꼽히는 실리콘 카바이드(SiC), 5G 관련 반도체 소재로 주목받는 갈륨 나이트 라이드(GaN) 등 소형 웨이퍼가 많은 화합물 반도체의 생산 효율을 높일 수 있다.

 

현재, 글로벌 반도체 노광기 분야는 네덜란드 ASML, 일본 캐논, 니콘 등 3개 기업이 90% 이상을 장악하고 있으며, 반도체 성능을 향상하는 미세 공정에서는 단파장인 ‘EUV(극자외선)’ 광원을 사용하는 ASML이 시장을 선도하고 있다.

 

캐논은 20207월에 515x 510대형 기판에 쓰이는 노광기를 출시하는 등 반도체 후공정 과정에서 사용하는 노광기와 나노 임프린트(nano-imprint, 기판 위에 수지를 도포한 이후 e빔을 이용해 나노 크기로 제작한 몰드로 가압 경화해 패턴을 전사하는 기술) 노광 장비 개발에 매진하고 있다.

 

캐논 광학기기 사업본부 관계자는 앞으로 반도체 소재와 기판 크기 등 고객사가 제조한 반도체 종류에 따라 제품 라인을 확장할 것이라며 고객사 수요에 맞춰 웨이퍼 테이블 등 플랫폼, 투영 렌즈, 교정 오실로스코프 등 3개 주요 유닛을 개발하고 조합해 완벽한 제품군을 구축하겠다라고 밝혔다.

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일본 마스크 생산 기업의 34%가 증산 계획에 못 미쳐

국제|2021. 1. 3. 16:36
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하쿠쥬지(白十字)의 마스크 / 사진=하쿠쥬지(白十字))

 

일본 정부가 자국 기업들에게 보조금을 지급해 마스크 생산량을 늘리도록 하고 있지만 상황이 여의치 않은 것으로 나타났다.

 

일본 경제매체인 닛케이 신문에 따르면, 정부 보조금을 지급하는 마스크 생산 기업들 중 34%가 증산 계획에 비해 생산량이 낮은 것으로 나타났다.

 

닛케이 신문은 마스크 생산 기업 29개를 대상으로 12월까지 상황을 조사한 결과 34%에 달하는 10개 기업의 생산량이 초기 계획 생산량이나 월간 최대 생산량보다 낮다는 점을 지적하고 이들 대부분이 중소기업이라고 밝혔다.

 

토와 카세이(東和化成)는 기존 설비를 개조해 고가 부직포 마스크의 월 생산 능력을 100만 장 이상으로 늘렸지만 이달 실제 생산량은 20201분기 절반 수준인 10만 장에 그친 것으로 나타났다.

 

의료용 외과 마스크를 생산하는 하쿠쥬지(白十字) 단계적으로 생산량을 440만 장까지 늘릴 계획이었지만 현재 월 생산량은 120만 장에 불과했다.

 

일본 마스크 시장 80%를 차지하는 중국산 등 수입 마스크는 코로나19 유행 초기 단계인 2월부터 4월까지 품절 상태였다. 이후 일본 기업들이 증산에 나서면서 일본산 마스크의 시장 점유율은 20%에서 50%까지 상승했고 고성능 N95 등을 제외한 마스크 부족 상황이 완화됐다.

 

일본 정부는 올해 상반기 이후 남은 마스크를 비축하자는 방침을 내세웠지만 일본 마스크 생산업체 관계자는 구체적인 계획이 진행되지 않았다고 밝혔다.

 

이 관계자는 정구 구매를 통해 과잉 설비에 대한 기업의 우려를 줄여야 한다라면서 안정적인 마스크 생산 체제 구축을 위해 일본 정부가 지원 대책을 세워야 한다고 강조했다.

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일본, 전기차 구매 보조금 2배 인상한다. '전기차·하이브리드·연료전지 모두 인상'

국제|2020. 12. 18. 13:17
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닛산의 전기차 리프 / 사진=닛산자동차 제공

 

 

 

 

세계 각 국이 지구 온난화에 대한 대책을 강구하는 가운데 일본이 전기자동차(EV)의 보급을 촉진하기 위해 구매 보조금을 2배로 인상할 계획이다.

 

일본의 닛케이 신문에 따르면, 일본 환경성과 경제산업성이 전기자동차 보급을 촉진하기 위해 구매 보조금을 40만엔(한화 약 424만 원)에서 80만엔(한화 약 849만 원)으로 2배 인상할 계획이다.

 

인상된 전기차 구매 보조금을 받기 위해선 가정과 사무실의 전기 계약을 재생에너지로 생산한 전기 에너지로 사용한다는 계약을 체결해야 한다.

 

일본은 연내 이 조치를 시행하고 전기차를 보급해 온실가스 배출량을 줄인다는 방침이다. 이를 위해 2020년 제 3차 추가경정예산에서 80억 엔(한화 약 8499680만 원)의 예산을 편성했고 이는 전기자동차 1만 대에 해당하는 보조금 규모다.

 

기존 정부 보조금 상한선은 40만 엔이었다.

 

이 조치를 시작으로 향후 일본 정부는 하이브리드(PHV) 차량의 보조금도 20만 엔(한화 약 212만 원)에서 40만 엔(한화 약 424만 원)으로 2배 인상하고 연료전지차(FCV) 보조금 역시 225만 엔(한화 약 2390만 원)에서 250만 엔(한화 약 2656만 원)으로 인상할 예정이다.

 

또한 구매 보조금은 정부에서 지급하는 것으로 지방자치단체의 보조금과 함께 사용 할 수 있다.

 

만약 도쿄에서 전기차를 구매할 경우 도쿄의 지원금 30만 엔과 정부 보조금 80만 엔을 포함해 최대 110만 엔(한화 약 1168만 원)의 보조금을 받을 수 있고, 이는 차종에 따라 다르지만, 구매가격의 에 해당하는 비용을 보조금으로 받을 수 있게 된다.

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일본에서 유행하는 ‘직원 공유’ 모델, 1200여 명이 다른 업종으로 파견됐다

국제|2020. 12. 11. 01:09
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사진=노지마

 

일본에서 기업들이 직원을 빌려쓰는 직원 공유가 유행하고 있다.

 

일본 경제미디어 닛케이 신문에 따르면, 전자제품 양판기업인 노지마는 600여 명의 신규 직원을 항공사와 호텔 등 관광업계에서 받아들였다.

 

11월 중순부터는 수용해온 직원들을 1주일의 교육 기간을 거친 후 판매부문과 콜센터에 배치했다.

 

또한 2021년 봄에 전일본공수(ANA)와 일본항공(JAL)300명을 받아들일 계획이며, 비즈니스호텔 체인인 토요코인 등에서 최대 300여 명의 직원을 받아들이기 위해 협상 중이다.

 

일본항공의 공항 근무자들이 노지마(NOJIMA) 파견에 동의 했고, 파견 직원들은 각종 보너스와 월 급여를 기존과 동일한 수준으로 보장된다.

 

계약 기간은 6개월에서 1년이며, 계약 기간 동안 노지마와 JAL은 공동으로 임금을 부담하고 지급 급여가 부족하다면 JAL이 보전하게 된다.

 

또한, 인재 파견 서비스 기업 파소나 그룹은 12월부터 항공, 여행, 호텔 등 업계 직원을 모집할 예정이다.

 

일본은 엔고 현상으로 경제 불황이 발생한 1980년대 후반부터 1990년대까지 고용 유지 수단으로 업종 간 인력 교류가 적극적으로 활용됐던 적이있다.

 

이번 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 일본 요식업, 여행 등 비제조업 분야의 고용이 크게 타격을 입었고 다시 인력 교류가 증가하게 됐다.

 

닛케이 신문에 따르면, 요식업 관련 100개 상장 기업에서 11월까지 1,200 명의 인원이 타 업종으로 파견된 것으로 나타났다.

 

현재 일본은 기업의 휴직 보조금 일부를 부담하는 고용 조정 보조금 제도가 있지만, 기업들은 고용관계를 지속하면서 근무 능력을 유지하고 인건비를 줄일 수 있는 직원 공유 모델을 선호하고 있다.

 

코로나19 사태의 장기화로 근로 시간을 줄이고 임금을 조정해 일자리를 유지하는 것이 한계에 달하면서 직원 공유 모델은 앞으로도 확대될 전망이다.

 

닛케이 신문은 파견 근로자를 수용하는 기업에 대한 보조금 지급 등을 정부가 검토해야 할 것으로 전망했다.

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BTS 콜드브루, 일본 열도 전역에서 볼 수 있다 ‘로손’에서 판매 중

국제|2020. 11. 26. 23:58
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BTS 콜드브루 패키지 / 사진=한국야쿠르트 제공

한국야쿠르트가 방탄소년단(BTS)과 함께 출시한 BTS 콜드브루 패키지가 일본 전역으로 유통된다.

 

한국야쿠르트가 방탄소년단(BTS)와 함께 출시한 ‘Hy 콜드브루 아메리카노 커피’(BTS 콜드브루 패키지)가 지난 6월 삿포로시 주요 편의점과 약국, 슈퍼 등에서 판매를 시작한지 5개월만에 일본 전역으로 판매처가 확대됐다.

 

현재 BTS 콜드브루스 패키지는 관광 컨설팅 회사인 플랜 플러스에서 수입해 판매 중이다.

 

음영준 대표가 설립한 플랜 플러스는관광 가이드북 발매 등의 관광업 외에도 국내 커피 수입과 판매를 담당하고 있으며, BTS 콜드브루 패키지를 일본의 대표 편의점은 로손에서 24일부터 판매를 시작했다.

 

BTS 콜드브루 패키지는 BTS의 정규 4‘'MAP OF THE SOUL : PERSONA'의 컨셉 사진을 사용해 7개의 디자인을 출시했다.

 

삿포로에서 판매한 제품은 ‘Hy콜드브루 아메리카노‘Hy핫브루 바닐라라뗴’ RTD 2종을 수출했지만, 이번에 판매되는 제품은 ‘Hy콜드브루 아메리카노.

 

이번 전국 출시는 제품을 발매한 한국야쿠르트가 아닌 전문 수입업체에서 진행한 것으로 알려졌다.

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일본에서 추위에 강한 ‘분자 결정 전해질’ 개발

국제|2020. 11. 26. 09:22
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리튬 이온 배터리 / 사진=삼성 SDI 제공

 

일본 시즈오카 대학과 도쿄 공업대학 연구팀이 전고체 배터리(All-Solid-State battery) 전해질로 사용할 수 있는 유기 분자 결정을 개발했다.

 

닛케이 신문에 따르면, 두 대학 연구팀은 낮은 온도에서도 기능을 발휘할 수 있는 유기 분자 결정을 개발해 영하 이하의 겨울철 최저 기온이나 한랭지역에서도 전기차를 운용할 수 있게 됐따.

 

차세대 배터리로 꼽히는 전고체 배터리는 배터리 양극과 음극 사이의 전해질이 고체로 된 2차 전지다.

 

전해질이 불연성 고체이기 때문에 발화 가능성이 낮아 리튬이온 배터리를 대체할 수 있을 것으로 각광받고 있다.

 

일반 리튬이온 배터리의 전해질은 액체로 에너지 효율이 좋지만 공기와 접촉하면 발화 위험이 있어 전기차가 사고 이후 화재 등 안전 위험이 존재하고 있다.

 

위험을 해결하기 위해 유리와 같은 무기 화합물이나 플리머 등 유기재를 활용한 고체 전해질을 개발하고 있지만 소재가 단단해 가공이 힘들고, 기술적으로 이온전도성과 전해질에 적합한 성형성을 고려해야 하지만 실용적이지 않다.

 

두 대학 연구팀이 개발한 전해질은 상온에서 기존에 개발된 분자 결정 전해질과 최대치가 같지만 영하 20도에서는 전도율이 기존 전해질의 100배에 달한다는 차이점이 있다.

 

이 전해질은 추운 지역에서도 원활하게 작동할 수 있어 순수 전기차용 전고체 배터리 재료가 될 것으로 보인다.

 

제조 공정은 리튬비스마이드와 석시노나이트릴을 가열한 이후 상온까지 냉각하면 단결정을 얻을 수 있다.

 

단결정을 가열하면 액체 상태로 돌아가고 다시 냉각하면 결정이 된다. 액체처럼 배터리를 만들 수 있고 배터리로 사용할 때도 고체로 사용할 수 있다.

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일본 음식배송 시장이 커진다. ‘배달원 4만명 도달’

국제|2020. 11. 12. 21:56
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우버 잇츠 재팬 음식 배달원 / 사진=우버 잇츠 재팬 트위터

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 언택트 수요가 증가하면서 일본에도 변화의 바람이 불고 있다.

 

일본 음식 배송 서비스 시장이 급증하면서 일본 요식업도 배송 바람이 부는 중이다.

 

닛케이 신문에 따르면, 음식 배송 서비스 플랫폼의 관련 종사자 수가 4만여 명에 이르는 것으로 나타났다. 음식원 종업원들은 줄어들고 배송업이 새로운 일자리를 만들어내는 중이다.

 

기존 음식 배송 서비스는 우버 잇츠(Uber Eats)와 데마에칸(出前馆)이 양분하고 있었으나 메누(Menu), 참피(Chompy)SYN 등 새롭게 서비스를 시작하는 기업들이 늘었다.

 

한국에서는 배달의민족과 요기요, 배달통 등으로 배송 시장을 장악한 독일의 딜리버리 히어로(Delivery Hero)도 자회사인 푸드판다(Foodpanda)를 통해 일본에 진출했다.

 

일본은 정규직이 아닌 개인 사업자 형태로 참여하거나 여러 서비스 플랫폼에 개개인이 등록된 형태로 배송업에 참여한다. 한국의 택배 사업자가 개인 사업자들로 구성된 것과 유사한 형태다.

 

가장 많은 배달원을 보유한 플랫폼은 메누로 지난 8월 기준 35000여 명이 등록되어있고 데마에칸은 6000여 명, 참피는 1000여 명이 등록됐다. 중복 등록된 숫자를 포함해서 42000여 명에 이르는 배달원들이 등록된 셈이다.

 

우버 잇츠와 푸드 판다는 등록된 배달원 숫자를 공개하지 않았으나, 그 수를 합한다면 더 많은 배달원이 종사중일 것으로 추정된다.

 

 

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